Moje podejście zmieniły dwa wydarzenia: najpierw przejażdżka po torze Silesia Ring za kierownicą Porsche Taycan Turbo S, a później fabrycznie nowa Tesla Model 3 w naszym studio. Taycan pokazał mi w najbardziej praktycznej formie, że elektryk może świetnie jeździć. Precyzyjnie skręcać i jeszcze precyzyjniej przyspieszać. Model 3, pokazał mi, że elektryk już niedługo będzie najlepszą dostępną formą Daily Cara. W szczególności kiedy dysponujesz garażem w którym podepniesz furę do ładowania na noc niczym smartphone czy laptop.
Model 3 wciąż odbiega jakością wykonania od Niemieckiej Trójcy, jednak nadrabia ergonomią i przestronnością wnętrza. Jako duży minus pod względem użyteczności, szczególnie oczami kierowcy jest sterowanie dosłownie wszystkim w samochodzie za pomocą ogromnego, 15 calowego ekranu.
Ponieważ logiczną oczywistością jest, że ekran będzie każdego dnia wielokrotnie dotykany – zabezpieczyliśmy go wyciętą na ploterze folią idealnie pasującą do jego kształtu.
