Trudno się dziwić. W końcu ten model pomimo nie małej wagi 2200 kg rozpędza się do pierwszej setki w zaledwie 3.6s. Śmiało możemy powiedzieć, że to wynik zarezerwowany do niedawna dla lekkich sportowych super samochodów. Przeważnie 2 miejscowych i bardzo niskich. Za wystrzał atomowy z lini startu odpowiada 4 litrowa, podwójnie doładowana jednostka w układzie V8 generująca astronomiczne 640 koni mechanicznych i 850nM. Oczywiście przekazywanych na wszystkie koła za pośrednictwem fenomenalnej, 2 sprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów ZF. Wspomniane 4 koła również daleko odbiegają od normalności. Na 23 calowe obręcze ze stopów lekkich naciągnięto potężne walce w rozmiarze 325 (z tyłu). Jest czym złapać trakcję 🙂
No cóż, Lamborghini wchodząc do grona SUVów musiało uderzyć z mocnym przytupem.
Nie mamy wątpliwości że się udało.
Pomimo ceny daleko wykraczającej ponad milion złotych, zainteresowanie modelem jest tak duże, że koncern musiał ograniczyć produkcje do 7 tys sztuk rocznie, aby zachować unikatowość swojego SUVA. Kiedy nawet tak luksusowe dobro jest zbyt powszechne i dostępne przestaje być unikatowe. Analitycy grupy VAG na pewno dobrze to przeliczyli. Tak czy inaczej Urus stanowi ponad 70% łącznej sprzedaży Lamborghini. Czyż nie tak samo było z marką Porsche?
