Niemal wszyscy producenci segmentu premium mają już w swojej ofercie co najmniej jeden model SUV-a o bardziej sportowej, smukłej bryle. Nie inaczej mogło być u protoplasty sportowych SUVów — marce Porsche. Cieszący się ogromnym zainteresowaniem od blisko 20 lat Cayenne, doczekał się swojej wersji Coupe. Czy faktycznie lekko ścięty tył za sprawą wyraźniej opadającej linii dachu wzmacnia sportowe walory ważącego ponad 2 tony samochodu o podwyższonym zawieszeniu?
Wydaje nam się, że jedynie w formie placebo ewentualnie reprezentacyjnej.
Nie mamy wątpliwości, że wersja „Turbo” od wczesnych początków istnienia marki Porsche kojarzy się wyłącznie z wyśrubowanymi osiągami wywołującymi niezapomniane emocje.
550 koni mechanicznych za sprawą podwójnie doładowanego V8 o pojemności 4 litrów.
Tak! Ten samochód wciska głęboko w fotel!
Pomimo wysokiej wagi, inżynierowie ze Stuttgartu zadbali o fenomenalne prowadzenie za sprawą zaawansowanemu technicznie zawieszeniu ograniczającemu przechył karoserii w ciasnych zakrętach. O hamowanie również nie trzeba się martwić. Ceramiczne hamulce o gigantycznej średnicy zatrzymałyby pociąg.
