Pierwsza rzecz to grill z pionowym użebrowaniem, który zarezerwowany jest tylko dla najmocniejszych odmian AMG. Przedni zderzak został przeprojektowany. Szkoda tylko, że jeden z wlotów powietrza jest zaślepiony. Przetłoczenia na masce są zarezerwowane tylko dla odmiany CLA 45, do tego dochodzą szersze błotniki. Z tyłu pojawiły się cztery końcówki układu wydechowego, jednak tak naprawdę są to nadal dwie końcówki, kryjące się za czterema dziurami w zderzaku.
Możnaby również pomyśleć, że ogromny spojler jest elementem charakterystycznym dla wersji CLA 45 S. Otóż nie- jest to część pakietu aerodynamicznego AMG i można go domówić nawet do słabszego CLA 35. W jego skład wchodzą też dokładka do dyfuzora tylnego zderzaka i dodatkowe lotki na zderzaku z przodu. Wnętrze natomiast nie różni się projektem od zwykłej CLA, więc o jego charakterze decyduje gra detali. Jaskrawo żółte przeszycia, sportowa kierownica, czy sportowe fotele.
