Model CS oferuje 460 KM maksymalnej mocy i przyspieszenie do setki w 3,9 sekundy. W pierwszej kolejności w BMW M4 modyfikacjom poddano silnik. Standardową jednostkę 3.0 Twin-Turbo podkręcono do 460 KM i 600 Nm. Nadwozie zostało odchudzone o 32 kg. Dach, spoiler, dyfuzor i splitter, wykonano z połączenia lekkiego, sztucznego tworzywa z włóknem węglowym, nawet w boczkach drzwi nie ma uchwytu do zamykania tylko pasek. Przy okazji poprawiono ustawienia zawieszenia oraz siły tłumienia. Całość delikatnie obniżono, żeby poprawić aerodynamikę.
Auto stoi na 19-calowych kołach z przodu i 20-calowych z tyłu. Żeby obniżyć masę samochodu zainstalowano na pokładzie jednostrefową klimatyzację oraz lżejszy zestaw audio. Większa moc silnika przenoszona na koła przez 7-stopniową, dwusprzęgłową skrzynią biegów, połączona z lżejszym nadwoziem pozwala na rozpędzenie auta do „setki” w 3,9 s, czyli o 0,3 s szybciej niż BMW M4 Competition Package, a wskazówka prędkościomierza zatrzyma się na 280 km/h.
