Mercedes jako pierwszy z producentów, już w 1999 roku zauważył potrzebę skonstruowania SUV’a z wybitnie sportowym silnikiem. W ten sposób powstał ML55 AMG (dzisiejszy odpowiednik GLE63), który zapoczątkował erę budowania „wyczynowych” samochodów o podwyższonym nadwoziu. Sukces okazał się na tyle duży, że nie tylko powiększyła się gama oferowanych SUV’ów, ale do grona tych najmocniejszych dołączył właśnie kompaktowy model GLC.
W wydaniu 63 S dysponuje on potężnym silnikiem 4.0 V8 o mocy 510 KM, co czyni go najmocniejszym samochodem w tym segmencie i jedynym z silnikiem o 8 cylindrach. Co więcej, jest praktycznie bezkonkurencyjny. Audi i BMW oferują swoje model SQ5 i X3/X4 z silnikami, które ledwie zbliżają się do poziomu 400 KM. Porsche Macan w wydaniu Turbo ma ich równe 400, a z dodatkowym pakietem Performance 440 KM.
