Pod maską poliftowej Californii znajdziemy silnik V8 o pojemności 3,9 litra wspomagany turbosprężarką. W tym przypadku moc została podniesiona do imponujących 560 KM osiąganych przy 7500 obr./min. Moment obrotowy wylądował na poziomie 755 Nm. Osiągi są świetne – przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,6 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 316 km/h.
Jednak to nie miażdżące osiągi na autostradzie, a talent na zakrętach powinien być domeną prawdziwego Ferrari. Tak jest i tym razem, choć nie do końca w odpowiadający mi sposób. Tu najbardziej widać chęć zatrzymania przystępnego charakteru, ściągającego do marki nowych klientów, którzy niekoniecznie mają pojęcie o prowadzeniu wozu sportowego. California T ma dla nich tę gigantyczną zaletę, że mogą się w nim rajcować szybką jazdą mając pewność, że nie zrobią sobie krzywdy.
